Das OEM-Geschäft befindet sich im Aufbau. Was heute gebaut wird, ist die Mechanik und Antriebstechnik der kleinsten Baugröße — hervorgegangen aus einer produktiven Vorgängerbaureihe, mit dokumentierter Ersatzteilverfügbarkeit. Genau diese Baugruppen sind einzeln lieferbar. Stückzahlen, Preise und Lieferzeiten hängen am Volumen und stehen deshalb nicht hier.
Antriebsräder, Laufrollen, Ketten und Fahrwerksbefestigung — ausgelegt auf niedrigen Bodendruck und Traktion auf weichem Untergrund.
Fertigung: eigener Standort
Motor-Getriebe-Einheit mit zugehöriger Regelung, angebunden über CANopen. Als Baugruppe abgestimmt, statt aus Einzelteilen zusammengesucht — das spart die Auslegungsarbeit, an der Eigenentwicklungen meist hängen bleiben.
Schnittstelle: CANopen
Die mechanische Aufnahme samt Strom- und Datenschnittstelle nach unserer Payload-Spezifikation. Wer sie übernimmt, kann Aufbauten verwenden, die für die Baureihe entstehen — und umgekehrt.
Dazu: Payload-Module
Steuerung, Sensorik und Bedienseite auf ein vorhandenes Fahrzeug bringen. Der aufwendigste Fall — und der, bei dem die Frage nach der Verantwortung am schärfsten gestellt werden muss.
Vorher: Bewertung nötig
Eine Baugruppe, die für sich genommen keine bestimmte Funktion erfüllt, ist eine unvollständige Maschine. Dazu gehören eine Einbauerklärung und eine Montageanleitung, die angibt, unter welchen Bedingungen der Zusammenbau zur vollständigen Maschine ohne Beeinträchtigung von Sicherheit und Gesundheit gelingt. Beides liefern wir mit.
Die Rollenverteilung ist damit eindeutig: Wir haften für die Risiken, die von unserer Komponente ausgehen, sowie für Einbauerklärung und Montageanleitung. Sie verantworten als Endintegrator die sichere Integration und die abschließende CE-Kennzeichnung des fertigen Fahrzeugs.
Das ist keine Abwälzung, sondern die gesetzliche Aufteilung — und der Grund, warum wir vor einem Retrofit erst bewerten und dann bauen.
Die EU-Produkthaftungsrichtlinie (EU) 2024/2853 ist am 8. Dezember 2024 in Kraft getreten und bis zum 9. Dezember 2026 in nationales Recht umzusetzen. Für jeden, der Komponenten zuliefert oder verbaut, sind drei Punkte wesentlich:
Wir sprechen das an, weil es die Zusammenarbeit prägt: Wer eine Baugruppe von uns in sein Fahrzeug baut und dafür die CE übernimmt, sollte wissen, wie sich die Haftungslage ab diesem Datum verändert.
Kein Webshop, keine Regalware, keine Lieferung ab Lager. OEM-Lieferungen laufen über ein Projekt mit abgestimmter Spezifikation — dafür bekommen Sie Zugriff auf die Leute, die die Baugruppe konstruiert haben.
Die Baugruppen stammen aus der kleinsten Klasse. Für größere Fahrzeuge entsteht die Technik erst mit den Baugrößen, die noch in Entwicklung sind.
Auf ein bestehendes Fahrzeug eine Steuerung zu setzen, kann eine wesentliche Veränderung sein — dann wird derjenige, der sie vornimmt, selbst zum Hersteller. Ohne vorherige Bewertung machen wir das nicht.
Ohne belastbare Angaben zu Rahmen, Antrieb, Bremse und Sicherheitskette lässt sich ein Retrofit nicht seriös auslegen. Das ist die Voraussetzung, kein Bürokratie-Aufschlag.
Sagen Sie uns, welche Baugruppe Sie brauchen und in welches Fahrzeug sie soll — den Rest klären wir im Gespräch, einschließlich der Rollenverteilung.
